لا يوجد لديك عناصر في سلة الخاص بك.
بورغ وبيك
-
طقم القابض HK6943 من Borg & Beck OE - فردي
غير شامل. ضريبة: ر.س. 445.47 بما في ذلك. ضريبة: ر.س. 534.59 -
طقم القابض HK9632 من Borg & Beck OE - فردي
غير شامل. ضريبة: ر.س. 538.59 بما في ذلك. ضريبة: ر.س. 646.35
إرث
في عام 1903، افتتح تشارلز دبليو بورغ ومارشال بيك شركة أدوات لتصنيع الآلات التي من شأنها إنتاج أعمدة العربات، مما أدى إلى إتاحة الفرصة لتولي العمل لدى بعض شركات تصنيع السيارات الأوائل - ومن هنا بدأ تاريخ سيارات Borg & Beck.
في عام 1910، اخترع جورج، ابن بورغ، مع كبير الميكانيكيين في الشركة، وحصلوا على براءة اختراع القابض ذو اللوحة الواحدة، والذي أصبح القابض الزنبركي اللولبي الذي نعرفه اليوم. كان جورج قادرًا على بيع القابض الخاص به لشركة سيارات صغيرة كانت تبحث عن قابض جديد لشاحناتها العسكرية. وفي غضون فترة زمنية قصيرة، كانت الشركة تقوم بتوريد القابض ذو اللوحة الواحدة إلى العديد من شركات تصنيع السيارات.
بحلول عام 1918، حل جورج محل والده كرئيس للشركة، وأنتجت Borg & Beck 200,000 حقيبة يد، مما جعلها الشركة الرائدة في مجال تصنيع حقائب اليد في الولايات المتحدة. وفي نفس العام، تم اتخاذ القرار بنقل الشركة من مولين، إلينوي إلى شيكاغو.
في عام 1928، اندمجت شركة Borg & Beck مع ثلاث شركات تصنيع قطع غيار سيارات أمريكية أخرى، بما في ذلك شركة Warner Gear of Munice بولاية إنديانا لتشكيل شركة Borg-Warner. توسعت هذه الشركة الجديدة بسرعة حيث ارتفعت مبيعاتها السنوية من 50 مليون دولار في عام 1929 إلى أكثر من 600 مليون دولار بحلول أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، مما جعل Borg-Warner شركة رائدة في تصنيع ناقلات الحركة الأوتوماتيكية.
وفي الوقت نفسه، في المملكة المتحدة، أنشأ إدوارد بوتون وويلي إيموت ودينيس بروك شركة منتجات السيارات (AP) في عام 1920 لاستيراد وبيع المكونات الأمريكية الصنع لخدمة الشاحنات العسكرية السابقة التي تركت في أوروبا بعد نهاية الحرب العالمية الأولى. بدأت العلاقة بين AP/Borg & Beck في عام 1931 مع ولادة شركة Borg & Beck المحدودة، والتي، جنبًا إلى جنب مع مشاركتها المتزايدة في رياضة السيارات، كانت بلا شك حافزًا للتوسع العالمي لعلامة Borg & Beck التجارية.
في الواقع، كان الطلب على قوابض Borg & Beck كبيرًا لدرجة أنه عشية الحرب العالمية الثانية، كانت AP قد أنتجت بالفعل القابض رقم مليون، وبحلول عام 1956، كانت 85% من القوابض المصنعة في المملكة المتحدة من Borg & Beck، وبعد ذلك بعامين فقط ، وصل الإنتاج إلى 10 ملايين.
بعد قرار جولدي جاردنر في عام 1946 باستخدام قابض Borg & Beck لتحقيق رقمه القياسي في السرعة land في سيارة MG ، تم تحقيق سلسلة من الإنجازات في رياضة السيارات. وشملت هذه النجاحات المتعددة في لومان مع Jaguar ، ورالي مونت كارلو مع Mini كوبر إس وفي الفورمولا 1 مع، من بين أمور أخرى، تيريل الحائز على لقب جاكي ستيوارت.
مرادفًا لتطوير القابض، تبع ذلك المزيد من الابتكارات، كما حدث في عام 1969، إطلاق القابض من نوع السحب من Borg & Beck، المصمم لسيارة Porsche 911 الشهيرة وإدخال القابض بتقنية الزنبرك الغشائي (DST)، والذي لا يزال يشكل الأساس من تصميم القابض بعد أكثر من 40 عامًا.
وجدت العلامة التجارية Borg & Beck مالكًا جديدًا في عام 2006 عندما أصبحت جزءًا من شركة First Line Ltd، إحدى شركات خدمات ما بعد البيع الأكثر نجاحًا في المملكة المتحدة.
تعد العلامة التجارية اليوم جزءًا حيويًا من طموحات النمو العالمية للشركة وتقدم مجموعة تضم أكثر من 60 خط إنتاج و37000 مرجعًا وهي متاحة عالميًا لسوق خدمات ما بعد البيع في العالم.
بفضل تاريخ يمتد لأكثر من 100 عام من التميز الهندسي ونسب المعدات الأصلية، أسست Borg & Beck نفسها كعلامة تجارية مشهورة عالميًا تقدم مكونات سيارات عالية الجودة لسوق ما بعد البيع للمركبات.
تسوق حسب
التسوق حاليا عن طريق:
- الملف التعريفي للمركز: 22.5 x 18 أزل هذا البند
خيارات التسوق
- ملف تعريف المحور
-
- 26.3 x 23.3 (1)
- 26.3 x 23 (3)
- 52.8 x 49.4 (3)
- 23.3 x 20.3 (2)
- 22.7 x 20.2 (1)
- 22.5 x 18 (2)
- 28.9 x 23.4 (1)
- 25.6 x 20.5 (1)
- 29 x 23.6 (1)
- 19.1 x 16.9 (1)
- 28.9 x 23.2 (1)
- 29 x 2.34 (1)
- 23.2 x 20.3 (1)
- 32 x 25.7 (1)
- 31.9 x 26 (1)
- 23 x 20 (1)
- 26 x 23 (1)
- 22.6 x 18 (1)
- 26.6 x 23.5 (3)
- 22.9 x 23.2 (1)
- 22.8 x 18.1 (1)
- 28.8 x 23.2 (1)
- 32 x 26 (1)
- 26.1 x 23 (1)
مكتشف أجزاء NGK
